对于现代的封闭式汽车而言，A柱是不可缺少的车身结构件(敞篷车除外)，由于现在大部分的汽车使用承载式车身结构，整个车身兼有车架的作用并且要承担全部载荷，而A柱的存在得以使承载式车身结构具有更高的稳定性和车身刚度，在汽车发生碰撞时保护驾驶舱减小变形，对驾驶员以及乘客的安全起到重要的作用。

　　1：屈服强度可理解为金属材料抵抗微量塑性变化的应力，可以理解为多少兆帕能够把金属材质弄变形；每一种金属材料都会有屈服极限，对于没有明显屈服现象的金属材料，要求以产生0.2%的残余变形应力值作为屈服极限。2：抗拉伸强度可理解为金属材料在被断裂前能承受的最大应力值，可理解为多少兆帕能把材料弄断裂；每一种金属材料自然也都有其抗拉伸强度的极限，不过这一限值总会比屈服强度的数值高一些，那么汽车的A柱应该有什么水平呢？

　　玻璃的强度跟受力面及受力角有关系，却韧性不行首页！久洲娱乐主管，汽车的A柱设计要求强度及韧性，受力面及受力角范围要大，车身与底盘还要结构（内部空间、风阻、受力强度、韧性、冲击力消化、轻量化、…）处理

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